在航空領(lǐng)域中，傳感器是控制飛機的重要組件之一，例如它可以控制起落架或襟翼以控制飛機的飛行方向；監(jiān)控機艙的氣壓值；檢測燃油系統(tǒng)的安全等。在這個領(lǐng)域中，大部分元件都是高度定制的，而由于COVID-19的到來使飛機制造停滯不前，但是這促進了供貨商和買方之間的網(wǎng)絡(luò)交流技術(shù)和效率。新型的傳感器平臺可以減少客戶對傳感器的定制需求。這個方面的產(chǎn)品必須有極高的穩(wěn)定性和安全性，因為它需要在距離地面幾萬米的高空飛行，并能保證正常工作，所以對質(zhì)量和性能的要求極高。

傳感器不僅可以在安全上著重研究，也在客戶運營方面有著重要貢獻。無論是工業(yè)領(lǐng)域中的制造還是計算機芯片的生產(chǎn)，還是機器的運行，傳感器所提供的數(shù)據(jù)都有助于優(yōu)化流程并提高產(chǎn)量和最大限度的降低成本，以得到更好的效益。

能源發(fā)展的重要挑戰(zhàn)是減少能源的消耗和浪費，例如盡量減少石油的使用，多利用新能源。傳感器所做的就是測量各種設(shè)備的數(shù)據(jù)，并記錄它們以供專業(yè)人士分析。例如對于壓力和溫度，這兩個變量都需要極高的精度，如果無法準(zhǔn)確的測量則無法得到有效的分析結(jié)果。而先進的傳感器技術(shù)可以幫助減少排放、優(yōu)化機器性能。

傳感器的氫兼容性的發(fā)展是必要的。雖然對氫容器的壓力測量很簡單，對儀器泄露的檢測也容易，但是氫氣可以滲透金屬，它甚至能進入傳感器器件，也會導(dǎo)致材料變脆，使系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障。